Održavanje i kontrola dizala — stručni pregled, servis, sigurnosni sustavi i redovito održavanje | Moj Majstor

Kako izgleda održavanje i kontrola dizala

Što dobivate

• Pregled pogonskih, upravljačkih i sigurnosnih komponenti
• Provjeru vrata kabine, voznog okna i mehanizama zaključavanja
• Kontrolu kočnice, signalizacije, rasvjete i komunikacijskih funkcija
• Servis, podešavanje i evidentiranje uočenih nedostataka prema ugovorenom opsegu

Održavanje dizala započinje pregledom tehničke dokumentacije i podataka o konkretnom sustavu. Utvrđuju se tip dizala, godina ugradnje, proizvođač, nosivost, broj stanica i vrsta pogona. Posebno se provjerava povijest servisiranja i eventualni ranije zabilježeni kvarovi. Prije rada dizalo se stavlja u odgovarajuće servisno stanje. Ako je potrebno isključiti napajanje, primjenjuju se propisane mjere zaštite od nenamjernog uključivanja. Rad u voznom oknu, strojarnici ili drugim tehničkim prostorima izvodi se uz odgovarajuće sigurnosne postupke. Vizualno se pregledava kabina. Provjeravaju se pod, zidne obloge, rukohvati, rasvjeta, tipke, pokazivači i signalizacija. Posebno se provjerava stanje vrata kabine. Vrata se otvaraju i zatvaraju više puta. Promatra se njihov hod i provjerava postoji li zapinjanje, neuobičajena buka ili nepravilno zaustavljanje. Pregledavaju se vrata voznog okna na svim pristupačnim stanicama. Posebno se kontroliraju brave vrata. Vrata ne smiju ostati otvorena u situaciji kada uvjeti sustava zahtijevaju njihovo zaključavanje. Sigurnosni kontaktni elementi provjeravaju se prema tehničkoj dokumentaciji dizala. Ne treba zaobilaziti ili trajno premošćivati sigurnosne sklopke. Ako se utvrdi neispravan sigurnosni kontakt, dizalo se prema procjeni servisa stavlja izvan uporabe dok se kvar ne otkloni. Provjerava se pogonski sustav. Ovisno o izvedbi, dizalo može imati električni motor, reduktor, bezreduktorski pogon ili drugi sustav. Pregledavaju se dostupni pogonski elementi i pričvršćenja. Posebno se kontroliraju neuobičajene vibracije, zvukovi i zagrijavanje. Kod dizala s užetnim pogonom pregledavaju se nosiva užad i njihovo stanje. Traže se znakovi trošenja, korozije, oštećenja ili nepravilnog položaja. Ako tehnička dokumentacija predviđa određeni postupak mjerenja ili kontrole užadi, on se provodi odgovarajućom opremom. Ne treba procjenjivati stanje nosive užadi samo prema jednom vizualnom znaku. Provjeravaju se remenice i drugi elementi pogonskog sustava. Posebno se prati pravilno vođenje užadi. Ako se primijeti nepravilan trag trošenja, potrebno je utvrditi uzrok. Pregledava se kočnica pogonskog sustava. Kočnica mora pouzdano zaustavljati kabinu prema konstrukciji dizala.

Provjerava se njezin rad i stanje prema servisnim zahtjevima proizvođača. Ne treba samostalno mijenjati podešenja kočnice bez odgovarajućeg tehničkog postupka. Ako kočnica pokazuje neuobičajeno ponašanje, dizalo se ne treba nastaviti koristiti bez stručne procjene. Kod hidrauličnih dizala pregledavaju se hidraulička jedinica, cilindar, cijevi, ventili i moguća mjesta propuštanja. Posebno se kontrolira razina i stanje hidrauličke tekućine prema zahtjevima sustava. Ako se primijeti curenje, potrebno je utvrditi njegov izvor. Ne treba nastaviti koristiti sustav ako curenje može utjecati na siguran rad. Pregledava se upravljački ormar. Kontroliraju se dostupni električni i elektronički elementi, spojevi, signalizacija i stanje komponenti. Električni zahvati izvode se samo uz odgovarajuće mjere zaštite i stručnu osposobljenost. Posebno se pregledavaju kontakti, releji, sklopnici, upravljačka elektronika i eventualni frekvencijski pretvarač prema tipu sustava. Ako se uoči pregrijavanje, miris paljevine ili oštećenje komponenti, potrebno je utvrditi uzrok prije nastavka rada. Provjerava se napajanje i zaštita sustava prema tehničkoj dokumentaciji. Ne treba proizvoljno mijenjati zaštitne uređaje ili njihove postavke. Pregledava se voznо okno. Kontroliraju se vodilice kabine i protuteže kada postoje. Posebno se pregledavaju dostupni dijelovi vodilica, pričvršćenja i stanje površina po kojima se kreću klizni ili valjkasti elementi. Ako se primijeti neuobičajeno trošenje ili buka, potrebno je utvrditi uzrok. Pregledava se protuteža kod dizala koje je imaju. Provjerava se stanje dostupnih pričvršćenja i zaštitnih elemenata. Ne smije biti labavih ili oštećenih dijelova. Posebno se kontrolira prostor oko kabine i protuteže kako se ne bi nalazili strani predmeti koji mogu ometati rad. Pregledavaju se odbojnici i drugi elementi u donjem dijelu voznog okna prema konstrukciji dizala. Posebno se kontrolira njihovo stanje i položaj. Rad u donjem dijelu voznog okna zahtijeva strogo pridržavanje servisnih sigurnosnih procedura. Provjerava se gornji dio kabine i dostupni servisni elementi.

Posebno se pregledavaju pričvršćenja, senzori i sigurnosni elementi. Ako postoji krov kabine namijenjen servisnom pristupu, provjerava se stanje zaštitnih elemenata i rad servisnog načina rada. Ne treba pristupati voznom oknu izvan predviđenih servisnih procedura. Provjerava se preciznost zaustavljanja kabine na stanicama. Kabina se pozicionira na svakoj stanici i provjerava se razina poda kabine u odnosu na pod stanice. Veće odstupanje može otežati ulazak i izlazak putnika. Ako se utvrdi nepravilno zaustavljanje, potrebno je provjeriti upravljanje, senzore, pogonski sustav i druge relevantne komponente. Posebno se kontrolira ubrzanje i usporavanje. Vožnja treba biti u skladu s karakteristikama konkretnog dizala. Neuobičajeni trzaji ili vibracije mogu ukazivati na potrebu za podešavanjem ili servisom. Provjerava se signalizacija u kabini i na stanicama. Tipke moraju pravilno reagirati. Pokazivači položaja trebaju odgovarati stvarnom položaju kabine. Ako postoji zvučna signalizacija, provjerava se njezina funkcija. Posebno se kontrolira alarmni sustav. U slučaju potrebe korisnik mora imati mogućnost aktivirati predviđeni alarmni ili komunikacijski sustav. Provjerava se i komunikacija za slučaj nužde kada je dio opreme dizala. Kod sustava s telefonskom ili drugom komunikacijom provjerava se veza prema predviđenoj proceduri. Posebno se kontrolira da komunikacijska funkcija nije samo fizički ugrađena nego i operativna. Provjerava se rasvjeta u kabini. Rasvjeta mora biti funkcionalna, a prema izvedbi može postojati i nužna rasvjeta. Ako sustav ima rezervno napajanje, provjerava se njegovo stanje prema servisnom postupku. Pregledava se ventilacija kabine ako postoji predviđen sustav ventilacije. Posebno se kontrolira da otvori nisu blokirani. Provjeravaju se tipke za otvaranje i zatvaranje vrata kada postoje. Funkcija automatskog zatvaranja vrata testira se u različitim uvjetima. Posebno se provjerava da sigurnosni senzori vrata reagiraju na prepreku prema predviđenoj funkciji. Ne treba zaobilaziti sigurnosne senzore radi ubrzavanja zatvaranja vrata. Ako su senzori zaprljani ili neispravni, čiste se ili zamjenjuju prema potrebi. Pregledavaju se mehanički dijelovi vrata. Kotači, vodilice, remeni, motori i drugi elementi pregledavaju se prema konstrukciji. Posebno se kontrolira njihovo trošenje. Ako se čuje struganje ili udaranje, potrebno je pronaći izvor. Vrata stanice moraju biti pravilno poravnata s kabinom. Nepravilno poravnanje može uzrokovati probleme pri otvaranju.

Provjerava se sustav zaključavanja vrata voznog okna. Vrata moraju biti zaključana kada to zahtijeva sigurnosna logika dizala. Ne smije se koristiti dizalo s neispravnim sigurnosnim zaključavanjem. Pregledava se sustav zaštite od preopterećenja kada postoji. Funkcija se provjerava prema servisnoj proceduri i tehničkim podacima proizvođača. Ne treba improvizirati s opterećenjem tijekom testiranja. Provjeravaju se sigurnosni uređaji koji zaustavljaju dizalo u slučaju određenih nepravilnosti. Ovisno o sustavu mogu uključivati granične prekidače, sigurnosnu kočnicu, regulator brzine, zaštitu od preopterećenja i druge elemente. Svaki sigurnosni sustav mora se provjeravati prema tehničkoj dokumentaciji. Posebno je važno da sigurnosni elementi ostanu funkcionalni nakon servisa. Nakon bilo kakvog podešavanja sigurnosnog sustava provodi se odgovarajuća provjera. Provjerava se krajnji položaj kabine. Granični prekidači i drugi elementi za ograničenje hoda pregledavaju se prema konstrukciji. Posebno se provjerava da kabina ne može prijeći predviđeni hod. Ako postoji abnormalan položaj ili kvar krajnjeg prekidača, dizalo se ne treba koristiti dok se problem ne otkloni. Kod dizala s protutežom pregledavaju se elementi ovjesa. Kod dizala bez protuteže pregledava se odgovarajući nosivi sustav. Svaki sustav zahtijeva specifičan servisni postupak. Nakon mehaničkog pregleda provodi se probna vožnja. Kabina se pokreće kroz sve stanice. Promatraju se ubrzanje, vožnja, usporavanje i zaustavljanje. Posebno se slušaju neuobičajeni zvukovi. Ako se pojave vibracije ili udarci, vožnja se prekida radi dijagnostike. Provjerava se rad u oba smjera. Posebno se testiraju vrata na svakoj stanici.

Nakon probne vožnje provjerava se ponovno stanje pogonskih i sigurnosnih elemenata ako je to predviđeno servisnim postupkom. Ako je tijekom održavanja pronađen istrošeni dio, procjenjuje se treba li ga odmah zamijeniti ili planirati zamjenu u skladu sa stanjem i tehničkim zahtjevima. Sigurnosno kritični kvarovi ne odgađaju se zbog redovitog servisnog rasporeda. Ako kvar može ugroziti sigurnost putnika ili servisnog osoblja, dizalo se prema procjeni stručne osobe stavlja izvan uporabe do otklanjanja problema. Nakon popravka provodi se odgovarajuća funkcionalna kontrola. Posebno se dokumentira što je popravljeno ili zamijenjeno. Evidencija održavanja treba sadržavati relevantne informacije o izvedenim radovima i uočenom stanju. Ako se provodi formalna kontrola, priprema se potrebna dokumentacija prema konkretnom postupku. Redovito održavanje treba biti usklađeno s uputama proizvođača, tehničkom dokumentacijom i primjenjivim pravilima. Posebno se vodi računa o rokovima pregleda i kontrola koji vrijede za konkretno dizalo. Nakon većih rekonstrukcija, promjene ključnih komponenti ili drugih značajnih zahvata može biti potreban dodatni pregled ili ispitivanje. Ne treba pretpostaviti da redovni servis automatski pokriva sve formalne zahtjeve.

Nakon završetka servisa radni prostor se čisti. Uklanjaju se alati, ambalaža, maziva i drugi materijali. Posebno se provjerava da u voznom oknu ili strojarnici nisu ostali predmeti koji mogu ometati rad. Svi servisni poklopci i zaštitni elementi vraćaju se na predviđeno mjesto. Nakon toga dizalo se ponovno stavlja u redovni rad samo ako je prema provedenim provjerama sigurno za korištenje. Ako postoji kvar koji zahtijeva dodatnu intervenciju, korisnicima odnosno odgovornoj osobi treba jasno navesti da dizalo ne treba koristiti dok se kvar ne otkloni. Kod dizala u stambenim zgradama korisno je pratiti prijave stanara. Neuobičajena buka, trzaji, dulje čekanje, vrata koja zapinju ili razina kabine koja odstupa mogu biti važni simptomi. Takve prijave treba evidentirati i provjeriti. Posebno se ne treba ignorirati kvar koji se pojavljuje povremeno. Povremeni problem sa senzorom, vratima ili upravljanjem može s vremenom postati ozbiljniji. Korisnicima se preporučuje da ne pokušavaju sami popravljati vrata, senzore ili druge dijelove dizala. Posebno se ne smiju blokirati sigurnosni elementi. Ako se osoba zaglavi u dizalu, ne treba pokušavati samostalno otvarati vrata ili napuštati kabinu kroz voznо okno. Potrebno je koristiti alarm ili komunikacijski sustav i slijediti upute službe za spašavanje ili ovlaštenog servisa.